驱动板是汽车的一部分,是由叶轮板(穿孔热轧钢)和环形齿轮(热处理碳钢)通过焊接而成,而焊接产生的焊渣是需要清除的,推荐使将日本NAKANISHI大扭矩主轴BMS-4020RA加装在焊渣清除机器上,主轴头加装两支Φ80 x t10不锈钢钢丝刷,把工件放在旋转台上,可加工500件/8小时,机器循环时间:40秒/单个工件,可大大地提高去除汽车驱动板焊渣的效率。
汽车驱动板焊渣去除用日本NAKANISHI大扭矩主轴BMS-4020RA
驱动板是汽车的一部分,是由叶轮板(穿孔热轧钢)和环形齿轮(热处理碳钢)通过焊接而成,而焊接产生的焊渣是需要清除的,推荐使将日本NAKANISHI大扭矩主轴BMS-4020RA加装在焊渣清除机器上,主轴头加装两支Φ80 x t10不锈钢钢丝刷,把工件放在旋转台上,可加工500件/8小时,机器循环时间:40秒/单个工件,可大大地提高去除汽车驱动板焊渣的效率。
因为穿孔热轧钢、热处理碳钢是比较硬的钢材,其焊接产生的焊渣不仅余量大,而且硬度高,需要大扭矩、高功率主轴才能去除,日本NAKANISHI大扭矩主轴BMS-4020RA,扭矩大,输出功率1200W,完全可以胜任汽车驱动板焊渣毛刺去除。
汽车驱动板焊渣去除产品配套
日本NAKANISHI汽车驱动板焊渣主轴BMS-4020RA 1PC
日本NAKANISHI汽车驱动板焊渣主轴控制器E4000 1PC
日本NAKANISHI汽车驱动板焊渣主轴电源线 EMCD-4000-8M 1PC
去焊渣主轴BMS-4020RA产品参数
主轴型号:BMS-4020RA
外径:Φ40mm
转速:20000min-1
输出功率:1200w
主轴精度:1μm以内
扭力:1.0N.m
重量:2kg
线长:2M
BMS-4020RA产品尺寸
BMS-4020RA扭矩输出特性
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